前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷真空泵变速器为机一班式变速器，其的结构如下图表达。I号喷真空泵变速器关键由控制件、飞球、变速弹黄、传动系统区域和使用区域等包含。I号喷真空泵变速器的控制件为具有着60°。锥面的控制盘。在控制盘的后侧有七个沿径向的半方形凹面。控制盘压紧在控制轴套上而两者之间连接成内置式，并且经由半圆键和拧紧螺母使其和喷真空泵的凸轮机构轴连到。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  八个厚度为25.4mm的飞球放置到控制盘的凹槽体内，随控制盘一块联通。飞球另个侧为与定位轴线成45°锥面的阻力盘，阻力盘滑套在控制轴套上。上班时飞球的抽滤力影响在阻力盘上，其轴上分力Fa.将使阻力盘沿轴上联通。套装搭配在阻力盘.上的联通联轴器和链传动系统板也有所联通。链传动系统板上边套在提供的油支撑杆上，而使提供的油支撑杆也有所联通，而使改动提供的油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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