柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟电耗油率：在基本准则坏境（十足压P0=100kPa，对于气温30%，室内环境工作体温25℃，中冷器冷凝材质出口工作体温T=298K或25℃。）原则下，起思想限度不中止工作1分之五钟的标上电耗油率。

1时间公率：在基准价坏境影响下，热车机允许值连续不断性日常运转1时间的标出来公率。12h公率：在基准点坏境重要因素下，热车机允许值不断断续续运行12h的不标公率。定期电率：在标准坏境元素下，打火机限度得久不间歇暖机的不标电率。 1两分左右最大功率是对车用打着机一般而言，如机动车、摩托和摩托艇等在超车或追赶时以更高高速度工作，在1两分左右内限度以满变压器容量转运。 在基本启动关键环节中，按肇油机要标输出瓦数启动的。对车用热车机，基本以1H输出瓦数为要标输出瓦数，15min输出瓦数成为最大化输出瓦数，匹配的轉速为要标轉速和极高轉速。车辆总是位于少于要标输出瓦数下启动。 终以，在一般先决条件下了车用打着机的标记电率标得特别高，以宽裕挑动打着机的英语高空作业意识。火力发马达组用打着机、船用监控主机和汽油摩托一般以持续保持电率为标记电率，1半小时电率为最明显电率。火力发马达组和港口码头航海对打着机的耐久性性和比较平稳性分析需要很高，高空作业电率不聊标记得太高。高空作业电率的标记都是项很复杂的英语高空作业t打着机的高空作业电率标记得越高，则其操作耐用度越简短。 当前中，设施机操作的电工率写明是按照业主们的标准和设施机的技能，由分娩工厂立即写明。启主观因素所写明的电工率全是对付某种所选的坏境情况来讲的。坏境情况指的是启主观因素持续运行基地的坏境层结有压力差、的工作室温和合理的工作室温，这么多对启主观因素的技能有比更大扰乱。当坏境层结有压力差减低、的工作室温升高和相对于温湿度增强时，吸进启主观因素标准气缸内的干空气质量便会消减，启主观因素的电工率便会减低。反了说，启主观因素的电工率会加剧。主要是因为坏境情况对启主观因素的技能扰乱比更大，所以才会，在电工率写明时，要法律规定依据坏境情况。若果启主观因素在非标准准模式下英语作业，其很好电工率及燃料消耗脂肪率应调节到依据坏境情况。