优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车启心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自动的化程度上高，设定是比较繁复。调节器设定电路系统如图甲所显示 1所显示。电磁震动问题器速比传控制器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轮感應启思想速比。继续电动执行力器2装在 PT 泵内，直流电影响使继续电动执行力器的轴甩动，因而改别刷卡机的错误码相关问题，在事实事业中，如果并能多加充分利用，进而有助于、震动问题剖析和冷水机组的形态检则与错误码珍断。

 

若一回启车不可功，宕机后将重复自己启车，若连继俩次启车不可功，则消停启车，发动机故障灯亮灯。打着机正确本职工作任务后，不同技术指标确认J3 插座就多留几个输人把握板，由J4 转换不同短信报案灯的信号。按J5 的归位/灯检测按钮图片，能令把握板归位，另外来进行不同短信报案灯測試，若大多数报替灯都亮，详细说明全部短信报案把握平台本职工作任务正确。启驱力开机启动后，控速器4 把出自电磁波感应器器的联通网络号与总数的决定性点 (W₂) 比较较，输入输出差压阻流信号灯，使运行器2 的轴螺杆旋转，管控进到管口的汽柴油2g流量，导致改善启驱力的转数和耗油率。当打火机在W₂调定的另一转动速度下稳定性高运作时，调速器操作过程如下所述:负债↑(↓) → (打着机轉速调节器器3) 打着机打着机轉速↓(↑) →EFC 变频调速器4导出直流电压↑(↓) →继续气动执行器2提供的油量↑(↓) →打着机打着机轉速↑(↓) →使打着机打着机轉速增强在某个定值上班。

2、系统调整

EFC 控速掌控器4 的表面板能装有 W₁  -W4 以下电位差器，各分为代替怠速调准、作业发动机转数调准、增益控制调准和发动机转数降调准，供设计调准时用。 (1) 怠速的调整。将操作/怠速按钮开关置怠速地位，启动热车机，调W₁，陪你到速比为600-650r/min.(2) 速比调控。将使用/怠速按钮置使用方位，起步启思想轻载使用。①W4置同步软件使用，调W₂使转数为1  500r/min (即使用55Hz) 就要。②W4置3%电机发动机转速降，调 W₂使电机发动机转速为1545r/m in (分别 51.5Hz)就要。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 。(3) 增益控制调低。点火打火机，加共要 1/4 的电机额定功率负债，只要打火机发动机轉速相对动态平衡，则逆时针的角度很快螺杆旋转W₃，到发动机轉速时快时慢结束，之后再反时针的角度很快螺杆旋转W₃，到发动机轉速相对动态平衡结束。(4) 轉速降调低。开机热车机，加功率装载，调W4，使轉速为1 500r/min 说不定。(5) 软件系统調整。做完 (4) 步代整后，卸掉额定电流电流，再做 (2) 步代整; 多加上额定电流额定电流电流，做(4) 步代整，终究会調整到对的指标值止。要想达到对的的钻速，一般要重复使用所诉技术二到三回。

3、故障诊断

1.汽车发驱动力不允许开机 (见表 1)

 

2.热车机高速度机器运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起思想电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 热车机，打着后轉速发飘，过一时儿打着电机马达又强制打着业务，并发现打齿迹象;间断智能打着十次后，热车机忽然怠速熄火。按校准旋转开关并举新闭拢正常运作按键 RUN ，重新给出出现故障。

依据运作的任务机理分享，启因素、保持线路、EFC 调速器器运作的任务常见健康情况，设备故障出在火力发伺服交流电动机中点 (N ) 保持电磁波，正因为在启动车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流为0V ，检查报告绝缘线联接健康情况。打開火力发伺服交流电动机，出现 中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试运转，运作的任务健康情况。

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