ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，全柴打火机换挡箱器挂空档，小轿车再行走时，换挡箱器一轴退出晃动，副轴和二轴的几乎拥有蜗轮蜗杆都退出了晃动，而二轴在客车行走中极速滑动。换挡箱器几乎拥有蜗轮蜗杆都做到静止不动睡眠状态，溅出汽车机油防锈作用不在产生了，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针滑动轴承得不倒比较充足的防锈而越快烧损。

全柴发起机产生错误代码，维修没办法运输时，务必拖行，距超越100m时，务必卸掉传送轴与带动桥间的相连卡箍，用缆绳将传送轴捆在横梁上，使带动桥与传送轴分别。拖拉时的运输流速不可超越60km/h，反之也会产生二轴滚针滑动轴承受损。

清洁时，应特别注意查检小齿轴液压油面，减速器器内的小齿轴油应充注到外壳方面的螺塞地理位置，以只要能从该孔中涌出来小齿轴油为宜。(缺油会形成减速器器前兆故障，油多余也会形成起热)刚买的新车行进2000~2500KM，首要次壮大制清洁时，应将减速器器小齿轴油换掉、充注新油。换小齿轴油时，最好的选择在热车工况法下展开，已经换油要确定原机标准规定行程或时间是进行。

换档有难度电脑故障的除掉。先观察变档杆各连结地方会不松旷。假如并非是，再逐字逐句观察会不因一起器锥环变形频发引发换档有难度。应拆开发起机变档器进一步的一个脚印观察一起器锥环与锥体相互配合实际情况，其支承齿隙应≥0.60mm。若齿隙不在这个领域，说明书锥环与锥体现已靠死，都没有耐静摩擦引发，当然会使换档有难度，此刻应确定维修或换掉一起器总体。

掉档常见故障的检测。变挡器掉档最主要的的原因会是档位锁弹黄弹性势能衰弱或档位锁销损坏频发。换档拨叉滑块损坏频发带来滑套间距过大，档位没能挂个啮合齿全齿连结位址，啮合齿损坏频发，如偏磨，也会带来变挡器掉档。应拆机视频变挡器，修改已损坏频发的机件。