CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM热车机的中心元器件，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进改装排气管门、减振、气氛挤压机均选用新国际正规专业零元器件集团公司的软件。该热车机热强度低、物理强度低、整套装置不靠谱高朝，可延长齿轮油的老化线速度，延长机件替换周期公式性和齿轮油的替换周期公式性，为顾客降低成本低。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的最低进行烧燃心理工作压力达20MPa，高进行烧燃心理工作压力优势于使汽柴油速度高率进行烧燃，如此热车机更耐开。现阶段B10使用期在1000万km上文的轻型车辆热车机特殊轉速几乎在20001/ min如下，CA6DM的最低特殊轉速为1900/min,热车机耐磨性e近乎世界顶尖平均水平。

该发起机用于国际上上当先的减小释放出来驻车行车剎车踏板踏板平衡装置，另外用于了专业化开拓的高新产品的技术。发起机驻车行车剎车踏板踏板与改装排气管驻车行车剎车踏板踏板同一事件应用，交叉驻车行车剎车踏板踏板、交叉基本保障，使组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。过载下坡驻车行车剎车踏板踏板更安全防护，才能下降了驻车行车剎车踏板踏板蹄片的损坏，才能下降了驻车行车剎车踏板踏板蹄片拆换频率。该发起机重 载启动和提速超车更快，陡坡应用的快速器档位比同样的车高1两档。 组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。行驰高工作效率，联续提速换档事件短。

PTO动力机所在起动转矩达1200 .m,可充分满足12m3这混疑土攪拌车的要求。启主观因素自动化机械的部分来设计的的启主观因素来设计的格局特征是每缸四气门、顶置气缸轴来设计，气征体为双称来设计的。