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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽油阀在疲劳测试台按装时，符合要求各缸在额定容量时速下的泵油情况不同一度应＜3%。实计按装流程中，鉴于疲劳测试台特用的喷油器和直流电输油管高度、样式、口径规格的等不宜能与原机完全性同一，再加上上按装技巧的距离，喷汽油阀一键装机后，实计喷入缸内的油情况不同一度一般情况下＞3%。 

3. 上柴柴油密度发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车带发直流电汽轮汽车发电机经持续在使用，是由于喷真空泵带动安装联轴节松旷或孔径过大，带动安装蜗轮蜗杆磨损情况、侧隙变高，也会危害各缸泵油均度。最后，压力软管管直接头因过于频繁振动幅度大或压紧不太的渗漏，和压紧力过大量管直接头废金属掉落的并不通软管，一样的会带来各缸泵油量的不均。   并且，在喷液压油泵和控速器拉簧中，中仅刚度过强、变弯较少、业务规律较高的当属液压泵拉簧。以其扭断规律也较高。轻者喷油耗削减、各缸喷油耗不一、各缸喷油隔时期超差、喷油開始时期延迟时间；重者泵油中断或者无法泵油。 

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