活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发电动空气能机组连杆 (1) 连杆高强螺帽标准螺母断：连杆高强螺帽标准螺母是专业化件，不许草率使用多种资料来替换。凡因烧瓦引致发兰后的高强螺帽标准螺母或经三回上述松紧度后用的高强螺帽标准螺母应换个新件。连杆高强螺帽标准螺母碎裂的因素基本都是防松螺柱扭矩缺点，使高强螺帽标准螺母连续性受过重要冲刺而碎裂。 此情此景高强螺帽标准螺母头与连杆盖按触及面面有摩擦圆滑的划痕。只要遇到连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦生产室温引致高强螺帽标准螺母资料变质所导致的。

(2) 连杆火塞销衬套撤换后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔用。铰孔时最好选择是把连杆摆在立 钻或立镗上进行固定较准衬套孔平行度后才行铰，不能连杆比较大的孔与衬套孔基地线平 行度能够超差。

(3) 下例实际情况时的连杆是不能再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了磨坏较为严重的人。 提示卡：作烧连杆瓦，从连杆瓦实际上质理来 讲，常见是粗广西顶博发电机组制造厂寸尺不契合合让，使针对默契开距过 小而引致。见图2-5-16。在粗广西顶博发电机组制造厂瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被祛除的，即瓦的两端高强度比正中间部 位薄。轴瓦合格达标前提就能够试检。措施是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆卸诊断轴瓦，0.3与15部分随时不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明信该处粗广西顶博发电机组制造厂空位过小，促使针对默契开距过小。 应对方案：用180最终目的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或受损，的原因多见为喷油器吸雾好，和出現 滴重油（喷头卡、启闭液压偏底），喷油偏角过大，长准确时间限载低转速气温任务，积碳不能，热量散发异常等。

(2)气缸环卡孔：原因分析大部分是气缸环与环槽支承空隙过小，气缸环槽生产不按照合 面积规范，气缸周边地区窜气除积碳非常严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部韧带拉伤：诱因多见于启行为启行为启行为机油润滑液恶意、启行为启行为启行为机油一系列冷却喷射式差（启行为启行为启行为机汽压差略低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此提升装置）、启行为机温过高伴发。汽缸的汽缸环上侧铲缸或烧伤或断裂，诱因多见于喷油器做雾化不方便，有的显现 滴柴油车（喷咀卡、关掉汽压略低），喷油的角度过大，长時间超载超限低转速炎热业务，积 炭过大，热量散发恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活塞环式环件环：(1)活塞环式环件环尽早摩擦，有缸身体内部窜气（因此机身体内部烟气学习压力减少，享受器窜 大烟）及窜柴油汽车机油上挥发室（泄压阀管排蓝烟，耗柴油汽车机油显著变多），其重点因素是进气不不脏，长时期超重启用及长时期低速度启用。很多时候刚换好件也会会出现在这种这种现象，原 因是新件活塞环式环件环与缸套与活塞环式环件环槽未新车磨合好，运作1段时期会出现所恶化。   (2)活赛环断，其主要原因一开始是因活赛环卡人死后，活赛环再并不能转，此刻候该缸窜气窜齿轮油更比较严重，操作越发越差，早以使活赛烧结法而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gzhonghong223.com/