优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机全自动化阶段高，操控对比有难度。变速器操控电源电路长为 1如图所示。电磁共振器电机速比传红外感受到器器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轴感受到热车机电机速比。执行工作上程序器2装在 PT 泵内，功率发生改变使执行工作上程序器的轴运转，以此改别机气的内部电脑故障困难，在实践工作上中，如若还可以类推通过，势必促进企业共振分析一下和汽轮发电机组的阶段检测工具与内部电脑故障物理诊断。

 

若一下发动不要功，欠费后将从新定时发动，若累计三四次发动不要功，则进行发动，电脑故障灯闪烁。汽车发驱力顺利运转后，繁多参数设置借助J3 插座面板输人操纵板，由J4 模拟输出繁多报警灯装置信息灯信息。按J5 的回零/灯检杳按键，可以使操纵板回零，同時完成繁多报警灯装置信息灯测式，若一切报替灯都亮，反映全部报警灯装置信息操纵装置运转顺利。起行为汽车发动后，控速器4 把是来自于磁感应感应器器的中国移动号与共有的学习点 (W₂) 优于较，导出差电容式流数据，使执行力器2 的轴匀速转动，管控进到喷水嘴的汽柴油访问量，最终得以优化起行为的电机转速和工作电压。当启动因在W₂调定的相应钻速下稳定性任务时，调压期间下面:负荷↑(↓) → (带速传红外感应器器3) 发起机带速↓(↑) →EFC 调压器4伤害电压电流↑(↓) →执行力器2泵油量↑(↓) →发起机带速↑(↓) →使发起机带速不稳在相应定值的工作。

2、系统调整

EFC 变速管理器4 的板材里装有 W₁  -W4 七个电势差器，各在怠速懂得修正、启用时速懂得修正、增益控制懂得修正和时速降懂得修正，供系统懂得修正时用。 (1) 怠速修正。将进行/怠速触点开关置怠速地段，起动起动因，调W₁，知道转数为600-650r/min.(2) 热车机转速修正。将工作/怠速开关按钮置工作方位，工作热车机满载工作。①W4置导入电脑运行，调W₂使带速为1  500r/min (即相关联55Hz) 已经。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (对应着 51.5Hz)到止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 即可。(3) 增益值变动。工作起动因，加约达 1/4 的特殊负荷，要起动因时速比稳固，则逆时针定位小心推动W₃，一知道时速比忽高忽低说不定，第二再反时针定位小心推动W₃，一知道时速比稳固说不定。(4) 轉速降懂得调整。打火发起机，加固定短路电流，调W4，使轉速为1 500r/min 就要。(5) 体系调准。去完 (4) 步代准后，卸掉短路电流，再去 (2) 步代准; 多加上电机额定功率短路电流，去(4) 步代准，知道调准到对的参考值止。考虑到能够 对的的电机转速，大多数要重叠综上所述步骤二到六次。

3、故障诊断

1.打着机不是打火 (见表 1)

 

2.打着机高速的在运转 (见表2)

 

3.启因素游车 (见表 3)

 

4.热车机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 带发电行为组的 CU M M INS 打着机，再启动后转速比不正，过有时候儿再启动电行为又进行再启动岗位，并现身打齿的情况;累计自动的再启动三四次后，打着机显得突然灭车。按回零启闭原则新收缩运营快捷 RUN ，重演所述出现故障。

选择上班的机制介绍，汽车发思想、管控用电线路、EFC 变速器上班的常见合适，告警出在发伺服电机组站机中点 (N ) 管控表现，是由于在汽车打着车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电压降为0V ，检验绝缘线拼接合适。拆开发伺服电机组站机，发现了中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试航，上班的合适。

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