供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷油阀的喷发动机转速是表明柴油车机的变压器容量，由发动机转速调控设备来调控的。若是喷油阀发动机转速调控杆、导槽卡在喷发动机转速很小的职位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷发动机转速很小的职位，都将容易造成喷油油阀喷发动机转速太大了。

(2)喷助力泵液压泵副磨花难治，密封带使用性能拉低，也会引致油泵压强和油泵量下跌。

(3)喷油阀出口产品阀作业不良现象，内漏偏多，影响泵油量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵优化消极怠工，使油泵过多会。

(2)抬起变动蜗轮蜗杆紧锁螺母，使变动蜗轮蜗杆偏移。

(3)可控硅调压器抑制臂急停开关螺栓进行调节错误。有的操作方法人数以便加剧带发变频电动汽轮汽车发伺服电汽轮发动机机时间，不稳常地进行调节可控硅调压螺栓和限油器；更有有的者，将油门杆间接挂在可控硅调压压缩弹簧上，误加时间，不1了器件的磨损情况，也大大减少了带发变频电动汽轮汽车发伺服电汽轮发动机机的实用性性；自动化机械热效率大大减少，油耗加剧。

柴油发动机机交流接触器马达组汽轮机表明测量，一旦转运速率多于约定最大限度的10%，交流接触器马达组汽轮机油耗率会扩大3%~4%。交流接触器马达组汽轮机多缸柴油发动机机机提供的油不一会引发用油量大的液压泵在工作任务时发出信号爆震声并冒白烟。

怠速时，时速浮动更大时，会出显“偏刹”的现象。问题：喷液压油泵标记有错、最大的喷油耗管控系统磨损情况、油耗管控系统安装或变动有错等；气弹簧长期扭曲或断裂现象等。